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电动自行车的骑行体验取决于什么?

骑行体验由多种因素决定,例如电动自行车的配置、电机驱动模式、速度传感器类型和控制等。驱动模式不同,骑行体验也会不同。

如何选择电动车电机的额定功率?

按照 EN15194 的功率标准,电动自行车的最大额定功率为 250 w。实际运行功率一般会比额定功率低一些,因为一旦速度超过 25 公里/小时或者如果骑车者停止蹬踏脚蹬,助力模式就会被切断。

受到传输损耗、车轮轮辐变形、轮胎等因素的影响,整车驱动轮的功率会低于电机的额定输出功率。

如果电动自行车的最大输出功率为 250 w,电机的最大输出功率应约为 320 w。因此,电机的最大输出功率与电动自行车的设计息息相关;所以,应尽可能减少传输损耗,对有限的电池资源进行有效利用。

如果具备以下骑行条件:25 km/h 的速度、道路平坦、骑行者的重量约为 75 kg、风力 3 级或更低,所需的电机功率介于 150 w 和 250 w之间(取决于骑车者的蹬踏力和控制器的设置)。上坡或负重增加或遭遇强逆风时,电机则会消耗更多功率。

扭矩传感器和速度传感器有什么区别?

扭矩传感器检测骑车者的蹬踏力,而速度传感器检测骑行者的蹬踏速度。两种传感器都要将信息发送给控制器。控制器根据输入信息调节电机的扭矩或功率并调整助力率。这种设计节省了功耗,带来了更舒适的骑行体验。

出现电机噪音和震动的原因是什么?

可能有两种电机噪声:机械噪声和电磁噪声。

机械噪声:

  1. 轴承损坏
  2. 齿轮过度摩擦或齿轮故障
  3. 由于结构质量差导致转子不平衡或齿轮定位差
  4. 水或其他东西侵入电机壳体
  5. 电机和车架共振

电磁噪声:
主要原因是电机和控制器不匹配。来自控制器的正弦波电流比方波好,并产生更少的噪声。

中置电机和轮毂电机有什么区别?

使用中置电机的电动自行车的重量分布均匀。爬坡时,会有一个较大扭矩传递到后轮。中置电机更适合山区和丘陵地带。轮毂电机易于安装,适合平坦区域。传输效率方面二者没有差异。

系统的通讯协议是什么?

通讯协议是系统控制器的 CPU 与零组件之间的软件标准,也是该标准的实施平台。

当前的协议平台:RS232、CAN、Lin-bus、I2C、485 等。特定的机器代码取决于实际的电路设计和通信。每个通讯协议的作用是相同的,传递的内容也几乎相同。

常见人机界面错误代码

编号 代码 潜在故障 编号 代码 潜在故障
6 09 相短路或断路 12 30 控制器和人机界面通信异常
1 04 转把未归零 7 10 控制器过热
2 05 转把霍尔传感器异常 8 11 控制器中温度传感器异常
3 06 低电压保护 9 12 电流传感器异常
4 07 过电压保护 10 21 速度传感器异常
5 08 霍尔传感器异常或断路 11 22 电池管理系统通信异常